UL afdeling
Holstebro Flyvecenter UL afdeling har idag ca. 20 aktive medlemmer og råder over et nyere skole og turfly Savanha CPI, det er et Italiensk helmetalsfly fra efteråret 2008.
UL er den flyvningsform der siden år 2000 har gennemgået den største udvikling i Danmark, fra at det typisk var en tynd aluminiums rørstel med et udspændt lærred og en til tider ikke alt for driftsikker totakts motor er der idag sket en rivende udvikling. En stor del af flyene er fremstillet i composit og aluminium og opererer med hastigheder på helt op til 330 km/t og et brændstofforbrug på ca. 12 - 15 ltr/t på en 4 cyl. boxermotor på mellem 80 og 115 hk. Et ultralet fly må max veje 450 kg total og max have 2 personer om bord efter de nu gældende regler.
Der findes 3 klasser af UL-Fly:
- Klasse A: Vægtskiftestyrende fly, også kaldet trikes
- Klasse B: Rorstyrede fly, nøjagtig som et traditionelt fly
- Klasse P: Motoriserede glideskærm med fast understel (Paraglider)
I Holstebro Flyvecenter uddanner vi til Klasse B, ønsker man klasse A - P findes der informationer på på Dansk Ultralet Flyverunion.
UL uddannelse
Al uddannelse sker iht. BL 9-6 som er Trafikstyrelsens regelsæt for UL flyvning i Danmark samt UL Unionens skolingsnormer, der skal gennemføres med en af UL Unionens godkendte instruktører. Alderskravet er min. 17 år. Det forudsætter ligeledes en helbredsmæssig godkendelse.
Der skal påregnes min. 25 flyvetimer. Desuden skal man bestå en PPL teoriprøve (Privat Pilot Licens) samt en godkendt helbredsundersøgelse. Klubben er behjælpelig med Teoriprøve og henvisning til godkendt flylæge. Der kræves medlemskab af flyveklubben samt medlemskab af UL Unionenen. Fly instruktion er vedlagsfri, men der vil være en timepris for at dække klubbens udgifter. Bemærk at det er under en 1/4 af hvad det vil koste pr. time på en traditionel flyveskole.Vi arrangerer gerne en demonstrationsflyvning med en af vores instruktører, dette forudsætter ingen medlemskab.
For yderlige oplysning kan du enten kontakte en af vores instruktører eller klikke her.
